8618851109863
hongshengelectric@foxmail.com
eeEesti
Toodete liigitus
Ettevõtte eelised

 

Tehase tugevus
Meie ettevõttel on kaks survevalutöökoda, kaks mootorite montaažitöökoda ja üks montaažitöökoda. Meie toodete terad, mootorid ja kaitsekatted on kõik meie endi valmistatud. Praegu võib meie tootmisvõimsus ulatuda 1000 ühikuni päevas.

 

Meie sertifikaat
IATF16949

 

Tootmisturg
Meie tooteid on eksporditud enam kui 40 riiki üle maailma ning oleme loonud meeldivad ja stabiilsed koostöösuhted paljude klientidega.

 

Konkurentsivõimeline hind
Pakume konkurentsivõimelist hinda ja oleme atraktiivne võimalus ettevõtetele, kes soovivad säästa raha kvaliteeti ohverdamata.

 

Mis on Mazda radiaatori ventilaator

 

 

Mazda radiaatoriventilaator on sõiduautode või veoautode mootorite jahutusventilaator. Seda kasutatakse tavaliselt vesijahutusega mootoritega sõidukites ja paigaldatakse radiaatori ette või taha. Seejärel surub (või tõmbab) auto ventilaator õhku läbi radiaatori südamiku, aidates jahutada radiaatorite pisikestes torukestes ringlevat vedelikku. Radiaatori jahutusventilaatorid aitavad teatud olukordades reguleerida mootori temperatuuri. Need hõlmavad aegu, mil teie auto liigub aeglaselt (alla 25 miili tunnis) või kui mootor töötab tühikäigul. Seetõttu liigitatakse ventilaatorid mootori jahutussüsteemi moodustavate osade hulka.

 

Kodu 123 Viimane lehekülg
 
Mazda radiaatoriventilaatori eelised
 
01/

Energiasäästu
Soojusefektiivsus võib ulatuda 99% -ni. Radiaatorit saab kiiresti ja ühtlaselt otse vees lahustada. Isegi kui auru ja kuumutatud vedeliku rõhuerinevus on ainult 0,04 MPa, saab auru siiski hästi kuumutatud vedelikule lisada, nii et soojuskadu on väike ja soojuslik kasutegur kõrge.

02/

Kuuma vee temperatuur on kõrge
Kõrgema temperatuuriga kuuma vett saab vortex-soojendi abil, mille kuumutustemperatuur on avatud anumas 98 kraadi ja surveanumas 150 kraadi. Aururadiaatori töörõhk on 1,6 Mpa.

03/

Väike vibratsioon
Madal müratase: aitab parandada ümbritsevat keskkonda. Võrreldes vana lilletoru küttekehaga, on keerissummuti kütteseadmel sisemine keerissummuti struktuur, müra on alla 50 db ja vibratsioon on oluliselt vähenenud.

04/

Madal koguinvesteering
Soojusallika aur siseneb otse veepaaki, mis võib säästa pumbaruumi kuuma veevarustust ja säästa investeeringuid.

 

Radiaatori ventilaatori kasutamine Mazda jaoks
 

Tööstuslikud seadmed
Jahutusventilaatoreid kasutatakse laialdaselt tööstusseadmetes, nagu masinad, robotid, automaatikaseadmed jne. Need seadmed töötavad teatud karmides keskkondades, nagu ookeanid, rannikualad või keemiatööstuse alad, ja vajavad soolapihustuskaitset, et kaitsta seadmeid korrosiooni eest. .

 

Autode elektroonikaseadmed
Jahutusventilaatoreid kasutatakse ka autode elektroonikaseadmetes, nagu pardaarvutid, heli-, navigatsioonisüsteemid jne. Autod läbivad sõidu ajal erinevaid kliima- ja teeolusid. Soolapihustusvastane töötlemine võib kaitsta auto elektroonikaseadmeid niiskuse, soolapihustuse ja muude tegurite põhjustatud korrodeerumise eest.

 

Sõjaline varustus
Jahutusventilaatoreid kasutatakse laialdaselt ka sõjatehnikas, nagu hävitajad, sõjalaevad, raketid jne. Merel või rannikualadel ülesannete täitmisel on vajalik soolapihustuskaitse, et tagada seadmete töökindlus ja vastupidavus.

 

Väliselektroonika seadmed
Jahutusventilaatoreid kasutatakse tavaliselt välistingimustes kasutatavates elektroonikaseadmetes, nagu päikesepaneelid, tänavavalgustid, valvekaamerad jne. Need seadmed puutuvad sageli kokku väliskeskkonnaga ja neid mõjutavad kergesti sellised tegurid nagu niiskus, soolapihustid ja ultraviolettkiired. Nende kasutusea pikendamiseks on vaja soolapihustusvastast töötlemist.

 

Meditsiiniseadmed
Jahutusventilaatoreid kasutatakse ka meditsiiniseadmetes, nagu elektrokardiograafid, monitorid jne. Mõnes erikeskkonnas, nagu mereäärsed kuurordid või avamere meditsiiniplatvormid, tuleb meditsiiniseadmeid töödelda soolapihustiga, et kaitsta seadmeid korrosiooni eest.

 

Mazda radiaatoriventilaatorite tüübid
 

Mehaaniline radiaatori ventilaator

Mehaanilised ventilaatorid on mootoriga käitatavad ja tavaliselt paigaldatud veepumba rihmarattale. Mehaaniline radiaatoriventilaator on saadaval kahes suuremas versioonis; siduripõhine ja painduv. Siduri tüüp kasutab sisselülitamiseks ja hoorattaks termostaatilist sidurit. Seevastu painduv tüüp kasutab painduvaid labasid, mis lamenevad mootori suurematel pööretel või pööretel minutis, et muuta radiaatorist läbi puhuva õhu hulka.

Elektriline radiaatori ventilaator

Elektriline radiaatori ventilaator kasutab alalisvoolumootorit ja ei sõltu otseselt mootori tööst. Elektrilise jahuti ventilaatori mootori juhtimiseks on vaja mitut komponenti. Need on relee, kaitsme, ecu ja andurid. Radiaatori ventilaatori relee lülitab toiteahela sisse. Teisest küljest kaitseb radiaatori ventilaatori kaitsme ventilaatorit voolupingete eest, samas kui eCM (või eraldi ventilaatori ecu) kasutab mootori töö juhtimiseks anduri andmeid. Elektriline radiaatori jahutusventilaator ei võta palju ruumi, kuna kasutab pole rihmarattaid ega rihmasid. Samuti ei tekita see mootorile takistust, kuna töötab elektriga.

Üks radiaatori ventilaator

Üks ventilaator kasutab ühe ventilaatori seadistust õhu surumiseks läbi radiaatori. Enamikul sõidukitel on ühe radiaatori jahutusventilaatorid. See konfiguratsioon on tavaliselt piisav enamiku mootorite jahutusvajaduste jaoks. Üks jahutusventilaator ei pruugi siiski mõne suure või modifitseeritud mootori jaoks piisav olla ja võib põhjustada ülekuumenemisprobleeme.

Kahekordne radiaatori ventilaator

Topeltventilaatorid on kokku pandud kahekaupa. Need töötavad koos, et juhtida õhku läbi radiaatori südamiku, pakkudes tõhusamat jahutusefekti. Kahe radiaatori konfiguratsioonid sobivad suurtele mootoritele, mis vajavad kõrgemat cfm reitingut. Neid kasutatakse ka siis, kui mootorit on muudetud või kui on probleeme ülekuumenemisega.

 

Kuidas testida Mazda radiaatori ventilaatorit

 

Kontrollige ventilaatorit visuaalselt
Radiaatori ventilaatori testimise esimene samm on selle visuaalne kontrollimine. Alustuseks avage oma sõiduki kapott ja leidke radiaatori ventilaator. Tavaliselt asub see radiaatori lähedal ja selle tunneb ära selle labade või ribide järgi. Kontrollige, kas ventilaatoril on füüsilise kahjustuse tunnuseid, nagu praod või katkised labad. Lisaks kontrollige, kas pole takistusi, mis võivad takistada ventilaatori vaba pöörlemist (nt praht või lehed). Kui märkate kahjustusi või takistusi, võivad need olla ventilaatori mittetöötamise põhjuseks.

 

Kontrollige ventilaatori kaitset
Radiaatori ventilaatori testimise järgmine samm on ventilaatori kaitsme kontrollimine. Kaitsmed on turvaseade, mis kaitseb teie sõiduki elektrilisi komponente ülekoormuse või lühiste eest. Kui radiaatori ventilaatoriga seotud kaitse on läbi põlenud, ei saa ventilaator voolu ega tööta. Leidke oma sõiduki kaitsmekarp. Tavaliselt asub see kapoti all või salongi sees. Kui te pole kindel, vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit täpse asukoha määramiseks.

 

Ventilaatori mootori testimine
Pärast ventilaatori kaitsme kontrollimist ja veendumist, et see pole probleemi põhjus, on järgmine samm ventilaatori mootori enda testimine. Ventilaatori mootori testimiseks on kaks levinud meetodit: multimeetri kasutamine ja juhtmestiku otsekatse.

 

Mehaaniline vs elektriline radiaatori ventilaator
Radiator Fan For CX-7 FAN ASSY L555-15-025A

 

 

Mehaanilised jahutusventilaatorid töötavad mootori väntvõllilt ja elektriline tüüp 12 V alalisvoolumootorilt. Elektriline jahutusventilaator on mitmes mõttes parem. Seda saab erinevalt mehaanilisest tüübist seadistada pöörlema ​​igal ajal ja vajalikul kiirusel.

 

 

Kuna elektriautode jahutusventilaatorid ei pöörle koos mootoriga, tekitavad need ühtlasema õhuvoolu ega mõjuta mootori hobujõude. Elektriliste radiaatori jahutusventilaatoritüüpide teine ​​eelis on nende kompaktsus. Neid saab paigaldada kitsastesse kohtadesse ja võimaldavad isegi kahe ventilaatori seadistamist.

 

 

Kokkuvõtteks võib öelda, et parimad fännid autodele on tänapäeval elektrilised. Need on paremini juhitavad, mootorile kerged ja ei põhjusta veepumba kulumist. Need on aga kallimad. Kui teie jahutusventilaator on mehaaniline, võiksite kaaluda uuendamist, kuigi see tähendaks kulukaid muudatusi.

 

Mis põhjustab Mazdade radiaatori ventilaatorit?

 

 

Läbipõlenud radiaatori ventilaatori kaitse või kaitselüliti
Kaitsme kaitseb ventilaatori elektrisüsteemi voolupingete eest. Sellisena on see altid puhuma, kui vool ületab määratud ampreid. Kui teil on halb radiaatori ventilaator, peaks esimesena kontrollima kaitsme. Läbipõlenud kaitse katkestab mootori voolu, põhjustades järgmisi märke.

 

Halb radiaatori ventilaatori relee
Radiaatori ventilaatori relee toimib intensiivse ventilaatori mootori lülitina. Nii nagu kaitse, võib ka relee ülekuumenemise või vananemise tõttu kahjustada saada. Relee rikke põhjuseks on ka vigane juhtmoodul või elektriprobleemid. Halbade jahutusventilaatori relee sümptomite hulka kuuluvad.

 

Radiaatori ventilaatori halb juhtmestik
Elektrilise ventilaatoriga jahutussüsteemiga radiaatoril on ka kaablid ja pistikud pinge ja elektrooniliste signaalide edastamiseks. Need juhtmed võivad aja jooksul halvaks minna, põhjustades teie elektrilise jahutusventilaator neid sümptomeid.

 

Halb temperatuuri lüliti, juhtmoodul või andurid
Radiaatoriventilaatorid on varustatud temperatuurilüliti või elektrooniliste anduritega mootori temperatuuri ja muude andmete tuvastamiseks. Kui need komponendid ei tööta, ei tööta jahutusventilaator korralikult. Tavalised sümptomid on järgmised: radiaatori jahutusventilaator ei tööta või üks radiaatoriventilaator ei tööta, kui kasutatakse topeltventilaatorit.

 

Radiaatori ventilaator Mazda remondisammude jaoks
 

 

1

Ettevalmistused
Kui mootor on töötanud, laske sellel enne kapoti all töötamist jahtuda. Radiaatori ventilaatori remont hõlmab mootori või radiaatori osade puudutamist, mis võivad olla liiga kuumad ja põhjustada vigastusi. Jahutuse kiirendamiseks võite kapoti avada. Lülitage ka süüde välja ja laske mootoril vähemalt pool tundi seista.

 
2

Kontrollige kaitset
Leidke oma auto kasutusjuhendi abil radiaatori ventilaatori kaitse. Kaitsme võib olla läbi põlenud, kuna mootor tõmbab liiga palju voolu. Kontrollige selle järjepidevust või kontrollige multimeetri abil voolutugevust juhtmestiku mõlemal küljel. Kui kaitse ei tööta, vahetage see välja. Kui see on heas seisukorras, liikuge järgmise sammu juurde.

 
3

Kontrollige temperatuurilülitit või andureid
Radiaatoriventilaatori remondiprotsess ei saa olla lõpule viidud ilma temperatuurilüliti või andurite seisukorda testimata. Lihtsalt eemaldage lüliti või andur ja kasutage aku ühendamiseks ventilaatoriga hüppaja juhtmeid. See möödub testitavast komponendist. Kui ventilaator süttib, vahetage temperatuurilüliti või andur.

 
4

Kontrollige releed
Kui kõik teised komponendid töötavad, võib probleem olla relees. Jällegi kasutage selle leidmiseks juhendit. Paljude sõidukite puhul on kaitsmerelee paigaldatud kaitsmekarpi. Katsetage selle pinget multimeetriga. Kui leiate, et see on katki, installige uus. Samuti saate relee testimist vältida, vahetades selle töötava vastu. Ventilaator peaks käima. Kui seda ei juhtu, ei ole relee ventilaatori rikke põhjuseks.

 
5

Kontrollige juhtmestikku
Kontrollige ventilaatori juhtmeid purunemise, kulumise ja pistikute korrosiooni või muude kahjustuste suhtes. Halvad juhtmed või pistikud võivad põhjustada mootori ebapiisava võimsuse saamist ja mõne "radiaatori ventilaatori ei tööta" sümptomi põhjus. Halb juhtmestik võib põhjustada ka ventilaatori tavapärasest aeglasemalt pöörlemist.

 

Kuidas Mazda radiaatori ventilaatorit vahetada
 

1. samm: eemaldamine: radiaatori ventilaatori eemaldamine

Alustage akukaablite lahtiühendamisest (miinuskaabel esmalt) ja kinnitage need, mähkides otste ümber teibiga. Olenevalt teie auto tüübist võivad ventilaatorikoostu juurde pääseda voolikud, klambrid ja muud asjad. Eemaldage need. Ühendage lahti ja eemaldage ventilaatori pistik ning eemaldage mustus ja praht, mis võib seda katta.
Eemaldage ventilaatorikomplekt, eemaldades kinnituspoldid.

2. samm Paigaldamine: radiaatoriventilaatori paigaldamine

Pärast vana ja kahjustatud radiaatoriventilaatori eemaldamist on aeg see välja vahetada. Õige mudeli kinnitamiseks võrrelge vana ja uut ventilaatorit. Sarnasused, mida otsida, hõlmavad võlli ja laba suurust, pistiku tüüpi ja kinnitusavade asukohta.

 

Meie toode
 
 

Danyang Hongjiang Electric Co., Ltd, mis ehitati algselt 1995. aastal, on spetsialiseerunud ettevõte erinevate küttekehade ja elektriventilaatorite väljatöötamisele, tootmisele ja turustamisele. Meie ettevõttel on kaks survevalutöökoda, kaks mootorite montaažitöökoda ja üks koost. Töökoda.Meie toodete labad, mootorid ja kaitsekatted on kõik meie enda valmistatud. Praegu on meie tootmisvõimsus kuni 1000 tükki päevas. Praegu on ettevõte suutnud toota enam kui 600 erinevat tüüpi elektroonilist ventilaatorikomplekti, hõlmab enam kui 30 rahvusvaheliselt tuntud autotootja, sealhulgas GM, Opel, Fiat, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Hyundai ja Kia jne enamuse tooteid.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
KKK
 

 

K: Kus asub radiaatori ventilaatori juhtmoodul?

V: Radiaatoriventilaatori juhtmoodul asub sageli radiaatori jahutusventilaatoril või selle läheduses, otse radiaatori taga mootoriruumis. Selle võib paigaldada otse ventilaatorisõlme (korpuse) või mõne muu läheduses asuva komponendi külge. Moodul võib asuda ka tulemüüril (mootoriruumi tagaseinal) või isegi armatuurlaua all.

K: Kas halb termostaat võib põhjustada radiaatori ventilaatori mittetöötamise?

V: Halb termostaat ei põhjusta radiaatoriventilaatori enda talitlushäireid, kuid võib takistada selle sisselülitamist. Selle põhjuseks on asjaolu, et lahti kleepuv termostaat ei lase mootoril normaalse töötemperatuurini soojeneda, hoides seega ventilaatori juhtmoodulit ventilaatori sisselülitamisest.

K: Kas saate juhtida autot, mille radiaatori ventilaatori juhtmoodul on halb?

V: Halva radiaatoriventilaatori juhtmooduliga autoga sõitmine ei ole soovitatav, kuna on võimalik, isegi tõenäoline, et radiaatorit ei liigu piisavalt palju õhku, et hoida mootorit ilma selleta jahedana. Kui teie mootor üle kuumeneb, võivad tagajärjed põhjustada tuhandete dollarite väärtuses katastroofilisi mootorikahjustusi – või teie mootori täielikult hävitada.

K: Kuidas radiaatoriventilaator töötab?

V: See asub vahetult auto radiaatori ees ja on elektritoitel. Autos olev jahutusventilaator aktiveeritakse kahel viisil – kas auto jahutussüsteemis oleva termostaadi või elektroonikasüsteemi abil, mis tajub, kui jahutusvedelik on liiga kuum ja lülitab ventilaatori elektrilise relee lüliti kaudu sisse.

K: Mis on radiaatori ventilaatori põhimõte?

V: Radiaatori ventilaator (või ventilaatorid) tõmbab jahutusõhku läbi auto radiaatori. Radiaatori ja mootori vahele paigutatud jahutusventilaatorid on eriti abiks siis, kui auto seisab või liigub liiga aeglasel kiirusel, et suruda õhku läbi iluvõre. Mootori temperatuur peaks käivitama ventilaatori sisselülitumise. Samuti lülitab see ventilaatori välja, kui mootor on jahtunud alla 200 kraadi. Võib-olla olete kuulnud osast, mida nimetatakse radiaatoriventilaatori lülitiks või temperatuuriventilaatori lülitiks. See on ühendatud termostaadiga ja töötab sarnaselt teie kodu HVAC-süsteemiga.

K: Mis juhtub, kui radiaatori ventilaator lakkab töötamast?

V: Sellel on otsene mõju mootori töötemperatuurile ja kõikidele sellega seotud süsteemidele. Võite näha ühte või mitut järgmistest sümptomitest: ülekuumenemine tühikäigul või madalatel pööretel. Kuna auto hoog ei suru madalal kiirusel piisavalt õhku läbi radiaatori, hakkab temperatuur tõusma ja üle kuumenema.

K: Miks radiaatori ventilaator sisse ei lülitu?

V: Radiaatoriventilaatori mittetöötamise kõige levinumad põhjused võivad olla läbi põlenud kaitse, halb relee või katkine juhe. Selle põhjuseks võib olla ka vigane jahutusvedeliku temperatuuriandur. Igal juhul võib mittetoimiv radiaatori ventilaator lõppeda surmaga.

K: Mis keerab radiaatori ventilaatorit?

V: Vigane juhtmoodul, temperatuurilüliti ja andurid – elektrilisi radiaatoriventilaatoreid juhivad keerukad elektroonilised süsteemid, mis koosnevad ECU-st, temperatuurilülitist, jahutusvedeliku temperatuuriandurist ja mitmetest muudest anduritest. Need võivad ebaõnnestuda ja põhjustada ventilaatori ebanormaalset tööd.

K: Kas radiaatori ventilaator on sama mis mootori jahutusventilaator?

V: Radiaatoriventilaator on teatud tüüpi ventilaator, mida kasutatakse autodes radiaatori jahutamiseks. Seda tehes aitab see reguleerida mootori temperatuuri. Seetõttu tuntakse seda ka mootori jahutusventilaatorina ja paigaldatakse tavaliselt radiaatori ja mootori vahele. Mõnel sõidukil asub ventilaator iluvõre ja radiaatori vahel.

K: Kas saate töötada ilma radiaatori ventilaatorita?

V: Ehkki lühidalt öeldes, jah, saate oma autot tehniliselt juhtida ilma radiaatoriventilaatorita, ei ole seda soovitatav teha. Samamoodi nagu teie radiaator vajab jahutusvedeliku jahutamiseks õhuvoolu, vajab kondensaator õhuvoolu, et jahutada freooni, mis muudab külma. õhku. Sellest ventilaatorist tuleb õhuvool, kuni jõuate kiiruseni. Katkine ventilaator ei pruugi tunduda palju, kuid see võib põhjustada ülekuumenemist ja loomulikult ei tööta teie AC madalamatel kiirustel.

K: Millal peaks radiaatori ventilaator sisse lülituma?

V: Enamikus sõidukites on radiaatori ventilaator programmeeritud sisse lülituma, kui mootori jahutusvedelik saavutab temperatuuri vahemikus 200–230 kraadi Fahrenheiti (93–110 kraadi Celsiuse järgi). Mõnel sõidukil võivad aga radiaatoriventilaatori aktiveerimiseks olla erinevad temperatuuriläved.

K: Kas radiaatori ventilaator peaks alati pöörlema?

V: Lühidalt, soovite, et nii pump kui ka ventilaatorid töötaksid kogu aeg, kuigi see võib sõltuda sellest, kuidas PWM-kõver on seatud. Tavaliselt te ei soovi ega eelda, et kumbki neist saavutaks {{0}} RPM-i. Olgu, nii et ma märkasin, et see näitas biosis kõigi minu ventilaatorite pöördeid, kuid 2 radiaatoriventilaatorit olid 0 juures.

K: Kas radiaatori katkine ventilaator võib põhjustada ülekuumenemist?

V: Kui teie radiaatori jahutusventilaator lakkab töötamast, võib teie mootor hakata üle kuumenema ja isegi rikki minna. Ärge muretsege – anname teile samm-sammult juhised, kuidas oma radiaatori ventilaatorit kontrollida ja mida teha, kui see on lakanud töötamast. Ebatõenäoline, kuid võimalik põhjus on halb termostaat. Proovige keerata ventilaatori lüliti asendisse "Sees", et näha, kas puhur lülitub sisse.

K: Kas saate sõita, kui üks radiaatori ventilaator ei tööta?

V: Kui sõidate pikema aja jooksul ilma töötava radiaatoriventilaatorita, kuumeneb teie mootor suure tõenäosusega üle ja tulemuseks on äärmiselt kulukas mootori remondiarve. See tähendab, et auto pukseerimine mehaaniku juurde on tark samm, kui olete seda tüüpi probleemist teadlik.

K: Kas auto termostaat juhib ventilaatorit?

V: Ventilaatoreid juhitakse kas termostaadilüliti või mootoriarvuti abil ning need lülituvad sisse, kui jahutusvedeliku temperatuur tõuseb üle seadepunkti. Need lülituvad tagasi, kui temperatuur langeb alla selle punkti. Pikisuunalise mootoriga tagaveolistel autodel on tavaliselt mootoriga juhitavad jahutusventilaatorid.

K: Mis on ülekuumenemise probleemi esimene põhjus?

V: Lekked on number 1 põhjus, miks sõiduk hakkab üle kuumenema. Lekked voolikutes, radiaatoris, veepumbas, termostaadi korpuses, küttekehas, pea tihendis, külmutuskorkides ja mõnes muus võivad põhjustada probleeme sõiduki jahutussüsteemiga. Radiaatoriventilaatorit valides puutute kokku kahe peamise probleemiga. tüübid: elektriline ja mehaaniline. Igal tüübil on eelised ja puudused, olenevalt teie sõidukist ja jahutusvajadustest.

K: Kas radiaatoriventilaatorid lülituvad sisse tühikäigul?

V: Kui kiiresti peaksid auto jahutusventilaatorid tööle hakkama, kui lased autol tühikäigul töötada? Need töötavad mootori külge kinnitatud termostaatidel. Need käivituvad ainult siis, kui temperatuuriandurid annavad neile märku. Need jäetakse sageli üle ja mõlemad lähevad sisse, kui vahelduvvool on sisse lülitatud. Ventilaatoril poleks mõtet õhku liigutada vastupidises suunas, kui õhk liigub sõiduki edasiliikumisel. See tähendab, et kui see on ees, peaks see suruma läbi radiaatori, kui see on taga, siis peaks see läbi tõmbama.

K: Kas radiaatori ventilaator töötab tühikäigul?

V: Radiaatori jahutusventilaatorid aitavad reguleerida mootori temperatuuri teatud olukordades. Need hõlmavad aegu, mil teie auto liigub aeglaselt (alla 25 miili tunnis) või kui mootor töötab tühikäigul. Seetõttu liigitatakse ventilaatorid mootori jahutussüsteemi moodustavate osade hulka.

K: Kui kaua radiaatoriventilaatorid kestavad?

V: Enamikul juhtudel kestab korralikult hooldatud radiaatoriventilaator kaheksa kuni kümme aastat. Kui radiaatori ventilaator ebaõnnestub, tuleks see võimalikult kiiresti välja vahetada. Selle põhjuseks on asjaolu, et ilma jahutusventilaatorita, mis aitaks mootorist soojust eemaldada, kuumeneb teie auto tõenäolisemalt üle ja kahjustab olulisi mootoriosi.

K: Kui kaua võtab radiaatori ventilaatori vahetamine aega?

V: Mõned klambrid on ainult radiaatori kohal ning neil on 2 polti ja 1 pistik. 20 kuni 30 minutit. Mõned neist on rohkem keerdunud, on kinnitatud poltidega mootori esiosa külge, paari katte alla ja nõuavad mitme kaitsekatte ja rihma liigutamist. Nende õigeks tegemiseks võib kuluda paar tundi. Enamik autotermostaate hakkab avanema vahemikus 180–195 kraadi ja saavutab täielikult avatud asendi umbes 20 kraadi kõrgemal, võimaldades jahutusvedelikul voolata radiaatori ja mootori vahel.

Hiina mzada tootjate ühe professionaalseima radiaatoriventilaatorina iseloomustavad meid kvaliteetsed tooted ja hea teenindus. Võite olla kindel, et meie tehases on hulgimüügil odav mzada radiaatori ventilaator. Samuti on kvaliteedi kontrollimiseks saadaval tasuta proov.

Populaarsed tooted
Radiaatori ventilaator Lexus LC500H 2018-2023 1636031530 jaoks
Radiaatori ventilaator Lexus LC500H 2018-2023 1636031530 jaoks
Elektrooniline ventilaator kiirendab radiaatori jahutamist läbi sunnitud õhuvoolu ja on ühendatud mootori...
Radiaatorventilaator Dacia Sandero jaoks 2015-2023 17357745 214815148 r
Radiaatorventilaator Dacia Sandero jaoks 2015-2023 17357745 214815148 r
Toetame traadiülekannet (T/T), mis nõuab enne saatmist 30% -lise sissemakse ja ülejäänud 70% -lise jäägi. Enne...
Citroen Berlingo radiaatori ventilaator 2005-2008 17357745 214815148 r
Citroen Berlingo radiaatori ventilaator 2005-2008 17357745 214815148 r
Pärast toitekahjustust kasutage ventilaatori labadest ja mootori korpusest tolmu eemaldamiseks suruõhu või pehme...
Radiaatori ventilaator Peugeot 208 2019-2023 9826929880 9832186380 jaoks
Radiaatori ventilaator Peugeot 208 2019-2023 9826929880 9832186380 jaoks
Veenduge, et sõiduk lülitatakse välja ja ühendage aku negatiivne klemm, et vältida lühise riski.
Radiaatori ventilaator Renault 19 1991-2001 7700653324 7700785115 7700828623 7700828624 7701040630 7700696488 7700728083 77007520277 700756582 7700757924 7700769131 jaoks
Radiaatori ventilaator Renault 19 1991-2001 7700653324 7700785115 7700828623 ...
Selle mudeli elektrooniline ventilaator võib kasutada bimetallilise temperatuuri juhtimislülitit või elektroonilist...
Chevrolet Trailblazeri radiaatori ventilaator 2020-2021 60002453
Chevrolet Trailblazeri radiaatori ventilaator 2020-2021 60002453
Elektrooniline ventilaator jälgib jahutusvedeliku temperatuuri läbi veepaagi lähedal asuva temperatuurianduri. Kui...
Küsi pakkumist